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交通是興國之要、強國之基。中共中央、國務(wù)院2019年印發(fā)《交通強國建設綱要》，綱要明確提出，大力發(fā)展智慧交通，推進(jìn)北斗衛星導航系統。位置信息是智慧交通的基礎，也是車(chē)路協(xié)同的核心技術(shù)。位置信息現扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，如無(wú)人駕駛、限速預警、車(chē)道級導航、碰撞預警、自主泊車(chē)等多種智能駕駛場(chǎng)景的精準觸達，都離不開(kāi)GNSS（全球導航衛星系統）高精度定位的輔助。越來(lái)越多的車(chē)輛，越來(lái)越復雜的城市環(huán)境，也導致了對高精度車(chē)輛定位服務(wù)越來(lái)越迫切的需求。 目前，車(chē)輛“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”為發(fā)展趨勢已為普遍共識。定位感知作為智能駕駛、智能座艙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)在感知“環(huán)節”重要的模塊，需要可靠性及安全性要求更高的車(chē)規級高精度定位產(chǎn)品。
低速無(wú)人車(chē)
自動(dòng)駕駛乘用車(chē)
Robo-Taxi/Bus
時(shí)速低于50公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)（一般亦稱(chēng)“低速自動(dòng)駕駛”），主要應用區域包括校園、景區、園區、機場(chǎng)、礦山等;應用范圍包括特定區域的物流配送、礦山開(kāi)采、無(wú)人農用機械、餐飲及零售服務(wù)等無(wú)人車(chē)，分為載人和載貨兩種應用類(lèi)型。
以自動(dòng)駕駛為重要發(fā)展方向的汽車(chē)智能化，對車(chē)輛實(shí)時(shí)位置具有高精度的要求，是其進(jìn)行路徑規劃等決策的重要基礎。隨著(zhù)L2級自動(dòng)駕駛車(chē)輛裝配率會(huì )繼續增長(cháng)，亞米級組合定位模塊的裝配率將持續上漲，而高階L3、L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟以及逐步推向市場(chǎng)，單車(chē)價(jià)值更高的厘米級組合定位模塊也將開(kāi)始增長(cháng)，且需符合更高的功能安全要求，為下一階段各大主機廠(chǎng)及供應商重點(diǎn)布局的方向。
對于公共交通而言，線(xiàn)路固定、車(chē)速慢、專(zhuān)道專(zhuān)用等特性，使其天然成為自動(dòng)駕駛理想化的落地場(chǎng)景。Robo-Taxi/Bus不僅能幫助緩解主干道的交通壓力，還能靈活應對突發(fā)狀況，實(shí)現行人車(chē)輛檢測、減速避讓、緊急停車(chē)、障礙物繞行變道、自動(dòng)按站?？康裙δ?。
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